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5座、6座、7座,谁才是真正实用的车型?

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记住在早些年前,国内家用车市场上简直都是五座车,很少有7座呈现,在那时的观念里,车上的座位假如超越两排,就基本上不属于家用车领域了,要么是面包车,要么是微型客车。

但近几年来,7座和6座车却越来越遍及了,现已成为许多家庭购车的备选项之一。

首要说说7座,现在简直一切在华汽车品牌都推出了7座车型,有的混得比较好的,如福特锐界、三菱欧蓝德等,现已成了市场上的干流车型。

7座车的兴起,跟二孩方针的全面开放式分不开的,hjc888黄金城,自从二孩全面铺开后,各大车企都看准了商机,敏捷打出了相似“二孩家庭首选”、“三代家庭首选”的广告,并且附上了十分温馨的大家庭出游的相片。

这些宣扬方法的确很能会捉住消费者的心态,所以越来越多家庭购入七座车,并开端梦想完结一次完美的全家自驾游。

7座车真的那么“温馨”有用吗?很显然,这仅仅商家适应二孩方针而搞出的新噱头罢了。所谓“大家庭”“三代家庭”这些向来就有,曾经怎样没觉得5座不行用呢?7座车尽管多两个座,但却简直完全献身了后备箱空间,真实一个大家庭7口人出去自驾游时,你会发现底子没当地放行李,莫非空着手出去空着手回来吗?

总的说来,7座车有两大缺陷,一是空间舒适度不行,二是无法享用6年免检的方针。 当消费者对“大七座”逐步无感时,商家又推出了一个新的噱头??6座车,并将“6年免检”当成了卖点。

这就奇了怪了,新车6年免检,这在曾经是很正常的事,现在竟然都成了卖点了。 商家称6座车结合了5座和7座的优势,既能满意大家庭运用又能享用免检方针。 如此看来最有用的就是6座了?当然不是,6座和7座相同,多出来的座位利用率都十分低,许多时分是搁置着的,但三排座位必然会侵吞一部分后备箱和前排空间,舒适度均不如5座。

并且6座车都是2+2+2布局,没有并排的三连座,假如想要在后排躺着小憩一下的话,将会十分憋屈。

所以归根结底,6座和7座并非像商家宣扬的那样有用,买车时仍是要充分考虑自己的需求和喜爱,千万不要轻信商家的噱头入了他们的“坑”。

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